在加油站的经营中，有一类群体是各油站之间竞相争夺的优质对象，那就是——车队用户。
据统计，车队客户每年在油站的加油量是个人客户的11倍，也就是说一小撮的车队用户，就能轻松撬动油站营收。
谁是“大金主”，油站老板们都知道，但如何才能笼络住“金主大大”，成了让油站老板百抓挠心的问题。
安徽的T油站，就靠着小精灵加油站版的「车队卡」功能，拿下加油大客户，储值轻松破2000W+，整体业绩增长145%！
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数字化升级，直击用户车队痛点
T油站位于安徽某县城，共有7个站，在当地累积了一定的客户群体。在接触小精灵之前，T油站经营仍处于粗犷式经营阶段，无论是营销还是管理，皆为线下。
在近几年油站盈利能力逐渐“缩水”的大背景下，这种粗犷式经营的弊端显露无疑，管理效率低、人力成本高、营销无“水花”，就连多年沉淀的车队大客户，也被同行撬走。
在接受采访时，T油站负责人陈总认为，加油站数字化升级、实现精细化运营，是早晚的事情，越晚升级油站的损失越大。
就拿T油站的车队用户来说，传统的车队加油卡管理不仅增加了油站的运营成本，车队体验还非常不好，并不能直击车队管理的3大痛点。
痛点一：实体卡管理难
传统的车队加油卡大多为实体卡，线下充值不方便，卡片很容易丢失，车队仅仅在开卡、发卡、管卡、换卡、补卡等环节上，都需要花费大量的时间。
痛点二：管理效率低，对账难
传统车队卡加油的充值、消费、余额以及明细等，查询起来非常麻烦，一方面增加了财务对账的压力，另一方面信息的不透明，存在很多不可控的变量，比如说油站的选择、司机的把握等，即便是发了油卡，企业也不清楚油卡的具体用处和去向。
痛点三：资金压力大
车队经营对现金流的要求较高，而传统加油站的车队卡管理，由于种种因素，往往需要车队企业一次性充值大量资金，给车队企业带来很高的资金成本和财务压力。
可见，车队用户需求的升级，始终围绕着“管理在线化”和“降本增效”展开的。
“其实车队用户的需求，也是加油站的需求，我们同样需要通过管理在线化、营销在线化等实现降本增效。”陈总表示。
为此，T油站以“车队卡升级”为契机，通过小精灵加油站解决方案实现了整个加油站数字化升级。
首先，升级小精灵的电子卡包，告别纸质会员卡，顾客扫码开卡，自动获取信息，3秒完成开卡动作，自助线上充值、积分兑换、查询消费明细等。还可通过「一键加油」、「油站导航」等升级用户体验；
其次，会员支付结算时，无需报手机号，无需二次核券，系统自动识别会员余额、积分、优惠券等，实现一键支付、秒速核销；
第三，所有会员在线化、营销在线化。会员可自主线上充值、积分兑换、查询消费明细等；加油站可实现对会员的统一管理、统一营销，通过三十余种营销玩法 ，实现低成本营销，刺激车主到站加油；
第四，管理在线化，通过「交接班到账」等提高财务对账效率，「油价定时」调整、「油品管理」等降低运营压力，降本增效……
而针对车队大客户，T油站通过「车队卡」功能与其进行深度绑定。
小精灵的车队卡，可以实现一个会员账户下绑定多张电子卡/实体卡，也就是主、副卡的管理形式。
即：车队作为主卡，可以给车队每个司机开通副卡，并可共享会员余额，还可对副卡的消费金额进行限制。让车队加油更透明、成本更可控，账目明细一目了然！
车队司机使用副卡加油后，车队老板可在手机端实时收到副卡司机的加油明细通知，明确知晓是哪位司机的消费，便于车队内部的对账管理。
支持线上充值，余额实时查看。车队老板无需到加油站线下操作，直接线上边充边用、灵活储值，降低资金压力。
▲车队加油管理更轻松
陈总表示：“小精灵的「车队卡」无论是对车队客户，还是对加油站，都足够智能、便捷。但从加油站经营的角度来讲，想发展好、服务好车队用户，「车队卡」是基础，小精灵的会员的精细化管理及营销也是关键。”
基于小精灵的数字化体系，“车队卡+精细化运营”，形成了T油站的“大客户方法论”。
T油站的加油大客户由三个群体构成，一是以车队为主的企业用户，二是以“团长”为首的团队用户，三是滴滴群体客户。针对这三类群体，T油站推出了不同的营销策略。
T油站通过小精灵的「车队卡」助力车队实现加油管理的全线升级，同时，也给出超大的优惠力度与车队用户进行深度绑定。
车队加油通常以充值余额的形式进行，较于常见的充值送余额、充值送积分、充值送券等，充值锁折扣更能给车队用户以尊享感，也更为实用。
T油站针对车队用户给出首充30000元，即可享受汽油加油8.9折、柴油9.2折的优惠，仅限余额支付。次充15000元起，方可继续享受折扣优惠。
这样的折扣设置，根据油品利润对柴、汽油进行了折扣的区分，以满足不同的车队用户群体，同时在充值门槛上，进行了首充和次充的金额设置，便于油站快速沉淀资金，也降低了车队的资金压力。
陈总表示：“这个折扣力度说实话很大了，但是加油站跟其他行业一样，都看重‘复购’，复购到位了，油站营收根本不用愁。”
除了充值锁折扣，T油站还联合当地汽修保养商家，推出车队汽修保养折扣券、节日礼盒券等。
车队用户不仅仅是加油站的大客户，也是汽修保养商家的大客户，双方异业联动是互惠互利的，甚至是0成本投入，而汽修保养恰好是车队的刚需，既能满足用户需求，又能控制营销成本。
而节日礼盒兑换券，更多是出于客情的维护，逢年过节，加油站需要给车队送礼品维系关系，车队同样需要给员工发放节日礼品。
T油站的增值服务是根据营销节点和储值阶梯来的，譬如在端午节推出车队用户充值50000元，在享受车队卡折扣的基础上，可获得20张端午礼品套装兑换券等，以此提高储值阶梯，增加储值金额。
T油站的车队卡用户，不仅仅是车队。还有以家庭、以社区等为单位的团体客户。
“车队用户的经营给了我们启发，其实KOL/KOC，也能攒起一个‘车队’，他们同样是加油刚需用户，同样需要折扣，而且客情维系起来还没有那么复杂。”陈总透露。
在团体用户的“挖掘”上，必须要提到小精灵的「会员标签」功能。
“我们会根据消费金额和消费频次给会员们打标签，筛选出高频、高消费的忠诚客户，并对其推送优惠信息，告知一人充值，可开多个子账户，多人使用、共享折扣。”陈总表示，从忠诚客户中筛选高价值客户更为精准有效。
譬如充值15000元，可享受汽油加油9折，15000元对于单人来说相对较高，但对于5个或以上的家庭用户或社区用户来说，分摊下来就很有吸引力。
当然，涉及到多人使用，可能就会有“对账”结算的需求，「车队卡」正好能满足，谁消费了多少，什么时候消费的，都能一一对应。
当然针对团长身份的车主，T油站也会予以其他的奖励，如礼品卡或88元加油卡等，给足优惠权益，让高价值客户帮着油站裂变拉新，组建“车队”用户，从而为油站带来更高的收益。
随着以滴滴为首的跑单平台的发展，越来越多的人加入到滴滴司机的行列，这类群体也成为加油站的高频消费群体。
“之前对于滴滴司机群体，我们都不知道该怎么下手，建了几个群也运营不起来，成了‘僵尸’群。”陈总表示，要做这类群体，还是要有足够的利益驱动，以及有效的会员体系。
T油站通过小精灵实现数字化升级之后，盘活司机群也变得更简单。
首先通过「车主拼券」快速裂变，譬如在群里推送“1分钱购买100元减9元代金券1张”的活动，5人成团，通过这种形式吸引车主到站加油，拉新用户。
其次推出滴滴司机会员日加油特价，在固定日子或时间段，督促滴滴司机到站加油。一方面拉动加油“冷淡”期的客流量，另一方面也能起着一个定期唤醒的作用，减少无效会员。
这样的“大客户”打法，让T油站收获了一批高净值客户，1年储值破2000W+，其中大客户贡献了60%以上！
加油站的数字化如今已成为油站老板经营的必选项，尤其是大型油站。
只有通过数字化实现顾客体验升级、管理升级、营销升级等，才能真正地实现降本增效，才能经营有效私域，圈住客户，从而为油站带来高频次的复购和健康的、可持续的增长。
